JAKARTA, All New Honda Vario 125 menjadi pilihan terbaru di kelas skutik 125 cc dari Honda. Pembaruan yang dilakukan cukup signifikan, baik dari segi desain maupun fitur, meskipun bagian mesin dan rangka tetap mempertahankan model sebelumnya.
Saya memiliki kesempatan untuk mencoba Vario 125 terbaru selama beberapa hari. Berikut adalah hasil tes yang telah saya lakukan, mencakup desain, fitur, spesifikasi, rasa berkendara, hingga biaya kepemilikan.
Desain dan Fitur Baru All New Vario 125
Secara tampilan, All New Vario 125 terlihat lebih agresif dibandingkan generasi sebelumnya. Bahkan, desainnya mirip dengan Vario 125 yang diluncurkan pada tahun 2012. Lampu utama LED ukurannya lebih besar dari model lama.
Pembaruan juga terjadi pada bagian sein yang kini menggunakan LED. Bodi samping juga dirancang lebih agresif dengan adanya air scoop. Uniknya, air scoop tersebut sejajar dengan sokbreker depan.
Bagian samping motor juga mengalami revisi, membuatnya terlihat seperti Vario 160. Hal ini membuat motor terlihat lebih bongsor hingga ke bagian belakang.
Dari belakang, perubahan terlihat pada lampu rem yang lebih kecil dan sudah menggunakan LED. Selain itu, lampu sein terpisah di sepatbor.
Untuk fitur baru, Vario 125 kini memiliki laci di bodi depan yang lebih lebar dan dalam. Terdapat colokan USB berjenis Type C. Sisanya masih sama seperti model sebelumnya, seperti lampu depan LED, bagasi di bawah jok dengan kapasitas 18 liter, instrumen klaster negative display, gantungan barang, fitur Combi Brake System, dan smart key atau keyless.
Spesifikasi All New Vario 125
Pada bagian mesin, All New Vario 125 tetap menggunakan mesin 124,8 cc yang digunakan sejak 2012. Tenaga yang dihasilkan sebesar 11 TK dengan torsi 10,8 Nm. Efisiensi BBM diklaim mencapai 51,7 km per liter.
Perbedaannya, All New Vario 125 kini lebih ringan sekitar 300 gram. Ada pembaruan pada radiator yang lebih efisien, swingarm, dan cover CVT yang lebih ringan.
Dari segi kenyamanan, All New Vario 125 menggunakan ban depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan pelek berukuran 14 inci. Sistem pengereman menggunakan Wavy Disc Brake yang optimal.
Rasa Berkendara All New Vario 125
Resep Vario 125 baru yang mempertahankan mesin dan rangka dari model sebelumnya memang sudah teruji. Getaran mesin halus saat dinyalakan. Ketika gas dipelintir, tenaga dari putaran bawah hingga atas terasa mulus, bahkan seperti panjang napasnya.
Dari sisi ergonomi, tinggi saya sebagai reporter yang 178 cm masih terasa rileks. Kaki menapak sempurna ke tanah, posisi tangan agak menekuk, badan tidak terlalu condong ke depan, dan lutut tidak mentok saat naik ke dek.
Rasa berkendara ternyata nyaman untuk dipakai manuver. Kombinasi rangka dan bantingan sokbrekernya pas. Lewat jalan berlubang dan bergelombang tidak "mental-mentul", tapi diredam dengan baik.
Cuma karena memang motor perkotaan, Vario 125 ini belum cocok dibawa jalan jauh. Meski rileks, tetap saja dipakai berkendara di atas satu jam cukup pegal, joknya relatif keras dan minim support, beda dengan kakaknya yakni PCX atau ADV160.
Biaya Kepemilikan All New Vario 125
Untuk servis ringan di bengkel resmi, biasanya dipatok Rp90.000. Layanan termasuk pengecekan dasar, pembersihan komponen, sampai beberapa setelan supaya motor tetap prima dipakai harian.
Selain itu, oli menjadi komponen yang rutin diganti saat motor sering digunakan. AHM menyediakan dua opsi oli, yaitu SPX2 10W30 berkapasitas 800 ml dibanderol Rp69.500 dan MPX2 10W30 800 ml sedikit lebih murah di Rp59.000.
Jangan lupa oli gardan yang turut diganti secara berkala, harganya Rp19.500. AHM memberikan empat kali gratis biaya servis dan satu kali ganti oli dalam satu tahun atau 12.000 Km.
Jadi tahun pertama kepemilikan cuma mengeluarkan biaya mulai Rp177.000 sampai Rp200.000-an.
Diskusi Pembaca
Belum ada komentar
Jadilah yang pertama memberikan tanggapan!
Tambah Komentar