nurulamin.pro KTM 390 Adventure telah lama dikenal sebagai standar emas di kelas entry-level adventure.
Namun, versi terbarunya dikabarkan hadir dengan membawa DNA off-road yang jauh lebih agresif, hampir menyamai sang kakak, seri 890 atau 1290 Adventure.
Banyak yang menyebut motor ini sebagai "si kecil yang gila." Mari kita bedah di mana letak kehebatan KTM 390 Adventure yang membuatnya begitu disegani di jalur tanah:
1. Rangka Teralis yang Teruji di DakarHebatnya motor ini berawal dari rangka trellis baja yang sangat ringan namun kaku. Terinspirasi langsung dari motor pemenang Rally Dakar, sasis ini memberikan keseimbangan antara stabilitas di kecepatan tinggi dan kelincahan luar biasa saat harus meliuk-liuk di jalur teknis yang sempit.
2. Suspensi WP Apex dengan Penyetelan PenuhTidak banyak motor di kelas 400cc yang berani memberikan suspensi WP Apex yang bisa diatur sepenuhnya (fully adjustable). Anda bisa mengatur compression dan rebound hanya dengan tangan (tanpa kunci) di bagian depan, serta penyetelan preload di belakang. Ini memungkinkan motor beradaptasi dari aspal mulus ke medan berbatu hanya dalam hitungan detik.
3. Mode "Off-Road" yang PintarDNA "Ready to Race" KTM terpancar dari sistem elektroniknya. KTM 390 Adventure dilengkapi dengan Off-road ABS dan Off-road Traction Control. Hebatnya, fitur ini memungkinkan ban belakang sedikit mengunci (slip) untuk membantu manuver belok di tanah, namun tetap menjaga keamanan agar pengendara tidak kehilangan kendali total.
4. Velg Jari-Jari (Spoke Wheels) yang TangguhUntuk menjawab tuntutan medan ekstrem, versi terbaru KTM 390 Adventure kini hadir dengan opsi velg jari-jari berbahan aluminium yang kokoh. Berbeda dengan velg palang (cast wheel), velg jari-jari lebih lentur dan mampu menyerap benturan keras saat menghantam lubang atau batu besar tanpa risiko pecah.
5. Mesin Responsif dengan Fitur MTCMesin silinder tunggal 373cc miliknya menghasilkan tenaga $32$ kW (sekitar 44 hp) dan torsi $37$ Nm. Angka ini mungkin terlihat kecil, namun berkat bobot motor yang sangat ringan, rasio power-to-weight miliknya sangat mengerikan.
Fitur Motorcycle Traction Control (MTC) yang sensitif terhadap kemiringan (lean-angle) memastikan tenaga tersalurkan sempurna tanpa membuat ban belakang "liar" secara tidak sengaja.***
Diskusi Pembaca
Belum ada komentar
Jadilah yang pertama memberikan tanggapan!
Tambah Komentar