nurulamin.pro
– Mengemudi adalah proses yang membutuhkan konsentrasi tinggi, terutama ketika mengendarai mobil super cepat seperti Ferrari. Distraksi sekecil apa pun bisa sangat berbahaya jika berkaitan dengan kegiatan mengemudi.
Ferrari, sebagai produsen mobil-mobil kencang hingga hypercar, sangat memperhatikan hal ini dan menanganinya dengan serius. Khususnya di bagian kabin, dirancang agar pengemudi bisa fokus tanpa terganggu oleh hal-hal yang tidak penting. Contohnya dapat dilihat pada model Ferrari Amalfi.
Mulai dari lingkar kemudi, tombol atau kenop yang penting ditampilkan secara jelas sehingga pengemudi bisa dengan mudah mengaksesnya setiap saat. Tak heran jika bentuk setir Ferrari Amalfi yang eksotis ini tampak ramai dengan berbagai tombol yang mengatur banyak kontrol. Bahkan, Ferrari tidak menggunakan tuas di balik setir untuk mengontrol lampu sein. Sebaliknya, mereka menggantinya dengan tombol di sisi kanan dan kiri setir.
Tujuan dari desain ini adalah agar pengemudi bisa mengaktifkan sein kanan/kiri (yang sering digunakan saat berkendara) hanya dengan jempol, tanpa harus meninggalkan posisi tangan “9-3” yang lebih siaga.
Filosofi anti-distraksi juga terlihat dalam penempatan layar informasi di kabin. Total ada tiga layar: di depan pengemudi, layar tengah/headunit, dan layar penumpang depan. Yang menarik, layar terbesar justru berada di depan pengemudi (15,6 inci), bukan layar tengah/headunit (10,25 inci) yang biasanya menjadi layar utama pada mobil umum.
Lebih lanjut, layar tengah diposisikan sedikit ke bawah menjauh dari level mata agar tidak mengganggu perhatian pengemudi. Layar besar di depan pengemudi memiliki resolusi yang tajam dan menampilkan informasi penting yang dibutuhkan saat mobil dikendarai dengan kecepatan tinggi. Kami sangat menyukai tampilan takometer digital plus posisi gigi yang sporty dan nyaman dilihat.
Sementara itu, layar penumpang depan berukuran 8,8 inci dengan bentuk mendatar. Meskipun bukan layar utama, layar ini cukup informatif karena menampilkan beberapa informasi aktual seperti putaran mesin, kecepatan, atau gaya-G baik lateral maupun longitudinal. Dengan layar ini, penumpang depan bisa menjadi co-driver yang membantu pengemudi dalam situasi krusial.
Diskusi Pembaca
Belum ada komentar
Jadilah yang pertama memberikan tanggapan!
Tambah Komentar