Mengapa Ford Lebih Banyak Mendukung Mesin F1 Red Bull?

Kehadiran Ford di Formula 1 dengan Red Bull

Pada akhir bulan ini, kedua tim Red Bull akan melakukan pembaptisan mesin Ford dalam kompetisi Formula 1. Meskipun tes musim dingin pertama di Barcelona akan berlangsung secara tertutup, tes tersebut menjadi tolok ukur penting bagi Ford dan Red Bull. Menurut direktur Ford Performance, Mark Rushbrook, akan terlihat jelas apakah semua kerja keras selama tiga tahun terakhir terbayar dalam pembangkit tenaga listrik yang kompetitif.

Strategi Baru di Ford: Fokus pada Mesin Pembakaran

Secara bertahap selama beberapa tahun terakhir, Ford telah memberikan kontribusi lebih banyak di belakang layar di Milton Keynes daripada yang awalnya disepakati. Pada awalnya, niat Ford adalah untuk berkontribusi terutama pada komponen mesin listrik serta dukungan keuangan. Namun, strategi ini kemudian diperluas untuk mencakup pencetakan 3D dan penambahan berbagai inovasi lain sepanjang perjalanan.

"Ya, daftar awal fokus pada bagian kelistrikan mesin seperti baterai, inverter, perangkat lunak, dan kalibrasi. Kami memang memberikannya di area tersebut. Tapi, apa yang tidak kami duga pada awalnya dan bukan prioritas kami, yaitu tentang mesin pembakaran internal," kata Rushbrook dalam sebuah wawancara eksklusif. "Hal itu telah berubah seiring berjalannya program, karena jadwal kami dengan mobil jalanan juga berubah."

Bertepatan dengan strategi yang lebih luas dari Ford Motor Company, ada penekanan yang berbeda dalam kerja sama F1 dengan Red Bull Powertrains. "Dalam rencana dengan mobil jalanan kami, kami akan terus menggunakan mesin pembakaran, di samping mobil hibrida dan mobil listrik sepenuhnya. Sebagai hasilnya, semakin penting untuk terlibat dalam mesin pembakaran di Formula 1 juga."

Pengetahuan Ford untuk Mobil Jalanan

Ford berharap dapat menggunakan pengetahuan tersebut pada mobil jalanan, di mana hal itu sama sekali tidak ada dalam radar grup AS selama pembicaraan awal. "Ketika kami bekerja di sisi listrik dan melihat apa yang terjadi dengan mesin pembakaran internal, kami juga melihat peluang di sisi mesin pembakaran internal untuk berkontribusi. Sejak saat itu, suku cadang untuk mesin pembakaran tersebut benar-benar dibuat di Dearborn. Suku cadang tersebut bahkan dibuat dan dikirim setiap hari," ujarnya.

Menurut Rushbrook, fakta bahwa Ford secara bertahap mulai melakukan lebih banyak untuk mesin pembakaran tidak berarti bahwa Red Bull gagal atau tidak dapat melakukan hal-hal tertentu sendiri. "Tidak, bukan berarti ada yang hilang. Tetapi ketika Anda menyatukan otak teknis, Anda melihat banyak hal, mendengar banyak hal, dan kemudian mengajukan pertanyaan. Sebagai contoh, suatu kali kami pernah ditanya: apa yang akan dilakukan Ford dalam kasus ini? Itulah titik di mana kami dapat mengatakan, 'Kami dapat membantu dengan sebaik-baiknya', dan setelah itu kami benar-benar dapat berkontribusi."

Formula 1
Beberapa Tim Ubah Merek untuk F1 2026

Formula 1
Kirim Kode di Media Sosial, Fans Prediksi Cadillac Akan Rekrut Zhou Guanyu

Apa yang Bisa Diberikan Formula 1 kepada Ford?

Meskipun Rushbrook berpikir bahwa hal ini telah menguntungkan proyek secara keseluruhan, hal ini juga memberikan nilai lebih bagi Formula 1 bagi Ford. "Sebagai sisi elektrik dari unit daya, kami masih belajar banyak. Jika Anda berbicara tentang teknologi baterai, kami dapat berkontribusi, tetapi kami juga masih belajar banyak di bidang itu. Saya pikir dalam hal perangkat lunak dan kalibrasi, kami dapat berkontribusi paling banyak berdasarkan pengalaman yang kami miliki," ungkapnya.

"Namun, ketika kita berbicara tentang bagian lain, yaitu mesin pembakaran, ada banyak faktor yang berpengaruh. Anda memiliki desain itu sendiri, pembuatan komponen, bahan fisik yang digunakan, dan manufaktur aditif. Di semua area tersebut, F1 telah mendorong kami ke tingkat yang jauh lebih tinggi daripada saat kami berada di program sebelumnya. Dan hal yang sama juga berlaku, tentu saja, untuk orang-orang yang bekerja di dalamnya dan hal-hal seperti kontrol kualitas."

Apakah Ford Akan Bertahan Lebih Lama di F1?

Bahwa Ford akan terus memproduksi mobil yang sepenuhnya menggunakan mesin pembakaran internal untuk saat ini juga secara logis terkait dengan relevansi masa depan Formula 1. Ada banyak pembicaraan tentang formula mesin pada 2025 dalam jangka panjang. Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, pada awalnya menganjurkan mesin V10, meskipun kemudian dikecilkan menjadi V8 dengan komponen listrik.

Jika Ford terus membuat mesin pembakaran, apakah itu akan cukup untuk Blue Oval atau apakah ada hal-hal khusus dalam daftar keinginan untuk bertahan lebih lama di F1 (setelah 2030)?

"Kami tahu line-up kami untuk masa depan. Kami tahu kami akan memiliki mesin pembakaran, hibrida, dan listrik. Terutama sekarang karena regulasi global lebih bersifat regional, kami harus bisa beradaptasi dengan kebutuhan tersebut. Dan yang terpenting, kami ingin berpacu dalam hal inovasi dan transfer teknologi," ucapnya.

Karena Ford sekarang bekerja dengan berbagai macam pasar mobil mainstream, Ford melihat masa depan Formula 1 dengan cara yang terbuka. "Fakta bahwa kami memiliki spektrum dengan mesin pembakaran, berbagai varian hibrida dan listrik berarti kami merasa nyaman di meja perundingan selama ada sesuatu yang relevan bagi kami di dalamnya. Maka kami puas."

"Tentu saja, kami tahu bahwa, seperti dalam setiap kejuaraan yang kami ikuti, ini adalah masalah memberi dan menerima. Untuk memberi dan menerima itu, kami memiliki banyak kelonggaran, jadi hal-hal yang sedang dibahas sekarang akan dapat kami terima," ia menjelaskan.

Ketika situs web ini bertanya kepada Rushbrook secara eksplisit apakah itu termasuk V8 dengan setidaknya sesuatu tentang elektrifikasi, pentolan Ford Performance ini menyimpulkan, "Ya." Hal ini membuat kolaborasi yang lebih panjang dengan Red Bull lebih dari sekadar siklus regulasi yang akan datang menjadi nyata, dengan Ford yang sebelumnya telah menyatakan bahwa investasi yang dilakukan idealnya memiliki pandangan jangka panjang.