Jorge Lorenzo, mantan pembalap MotoGP, mengungkapkan alasan di balik keputusannya untuk pensiun lebih awal dari kelas premier. Dalam sebuah podcast, ia menjelaskan pengalaman buruknya bersama Repsol Honda pada 2019 dan kesulitan dalam memenuhi kontrak dengan Honda Racing Corporation (HRC) pada 2020. Ini adalah pertama kalinya Lorenzo secara terbuka membicarakan mengapa ia tidak bisa tampil maksimal pada 2019 dan akhirnya mengakhiri kariernya yang gemilang di usia muda 32 tahun.
Lorenzo, yang kini berusia 38 tahun, menjelaskan bahwa skandal pajak yang mengerikan berkontribusi pada kegagalannya di Repsol Honda pada 2019. Perselisihan dengan otoritas pajak Spanyol, yang berlangsung selama bertahun-tahun, memberi dampak buruk bagi Lorenzo karena ia diperintahkan untuk membayar pajak terutang sebesar 35 juta Euro (Rp 685 miliar). Kasus hukum ini berlarut-larut selama bertahun-tahun, jauh dari lintasan GP. Ia dituduh tidak pernah menjadikan kediaman utamanya di Lugano, di kanton Ticino, Swiss, sebagai pusat kehidupannya dan telah menggunakannya semata-mata untuk penggelapan pajak.
Dalam podcast tersebut, Lorenzo menjelaskan bahwa ia berjuang dengan gejala stres selama periode ini, bahkan mengalami kerontokan rambut dan janggut. Lorenzo baru dibebaskan dalam persidangan pada tahun 2021 dan 2023. "Tetapi masalah dengan otoritas pajak adalah salah satu alasan mengapa saya memutuskan untuk pensiun," kata Lorenzo.
Diskusi tentang kediaman utama pembalap GP motor tersebut sebagian dipicu karena, pada Desember 2013, Lorenzo berpartisipasi dalam video kisah rumah untuk sponsor Yamaha yang mengungkapkan kediamannya yang mewah di dekat Barcelona secara detail. Hal ini meliputi empat kamar tidur, lima kamar mandi, gym besar dengan dua kolam renang air hangat, sauna, jacuzzi, dua ring tinju, kolam renang luar ruangan, bioskop dalam ruangan, dan pemandangan Mediterania serta pedalaman yang menakjubkan semuanya ditampilkan. Dua motor M1 miliknya yang memenangkan kejuaraan dunia 2010 dan 2012 diparkir di satu ruangan, dan sebuah Mercedes Gullwing yang berharga berada di garasi.
Hal ini membuat penyelidik pajak mempertanyakan apakah Lorenzo benar-benar menganggap tempat tinggal utamanya berada di sebuah apartemen yang relatif sederhana di Lugano. Video tersebut juga menarik perhatian para pencuri yang mengetahui properti mewah tersebut dan membobol vila impian itu pada kesempatan berikutnya.
Lorenzo memperoleh apartemen di Swiss melalui temannya, Giovanni Cuzari, kepala Forward yang kontroversial yang telah menghabiskan beberapa minggu dalam tahanan pra-persidangan setelah GP Jerman 2025. Ketika apartemen itu terbakar sesaat sebelum selesai dibangun, laporan surat kabar berspekulasi bahwa kebakaran itu mungkin dimulai sebagai tindakan balas dendam oleh salah satu mitra bisnis Cuzari yang mencurigakan.
Pada minggu pertama Januari 2023, Lorenzo akhirnya merayakan kemenangan besar terakhirnya. Pembalap Spanyol itu berhasil berargumen di hadapan Pengadilan Administratif Regional Catalan bahwa pada tahun 2016, ia bukan penduduk Spanyol melainkan Swiss, sehingga ia dibebaskan dari pajak di negara asalnya.
Di antara hal-hal lain, Lorenzo juga berpendapat bahwa ia pindah ke Lugano untuk dekat dengan markas besar Yamaha MotoGP di Gerno di Lesmo, dan juga untuk menyelesaikan pelatihan minibike di lahan yang luas.
Lorenzo telah menjadi salah satu pembalap motor terbaik dalam dua dekade terakhir. Bahkan sebelum ulang tahunnya yang ke-15 dan debut GP-nya di Jerez 2002, ia adalah bagian dari tim pabrikan Derbi 125cc. Ia memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc dua kali sebelum melakukan debut di Kejuaraan Dunia MotoGP pada tahun 2008.
Lorenzo meraih kemenangan di kelas utama pada tahun 2010, 2012, dan 2015, mengalahkan sejumlah talenta luar biasa seperti Stoner, Rossi, Pedrosa, Simoncelli, Melandri, Capirossi, dan sebagainya. Keterampilan berkendara, kontrol motor, dan tekadnya untuk menang dianggap sebagai teladan.
Jorge Lorenzo memiliki beberapa julukan. Julukan Lorenzo paling terkenal dengan adalah X-Fuera (atau porfuera, yang berarti "dari luar" dalam bahasa Spanyol) karena aksi menyalipnya yang berani di bagian luar tikungan, dan The Spartan, yang berasal dari stiker helm. Hal ini mencerminkan gaya balapnya yang disiplin dan tangguh, sering dikaitkan dengan ketahanannya yang luar biasa, seperti kembalinya dia di Assen, hanya satu hari setelah operasi tulang selangka akibat cedera yang dideritanya.
Namun, Lorenzo juga harus menanggung banyak penghinaan dan kemunduran dalam kariernya. Ayahnya yang ketat, Chicho, mempersiapkannya untuk karier balap motor dengan disiplin ala militer bahkan sebelum dia mulai sekolah. Sebagai seorang anak laki-laki saat sarapan, dia harus berlatih wawancara potensial sebagai seorang pemenang. Jadi, Jorge memutuskan semua kontak dengan ayahnya segera setelah mencapai usia dewasa. Beberapa rekonsiliasi telah terjadi sejak saat itu.
Lorenzo kemudian menunjuk mantan pembalap GP Dani Amatriain sebagai manajernya, tetapi Amatriain ditangkap pada Juni 2009 atas tuduhan beberapa ancaman pembunuhan, pemerasan, dan penghalangan keadilan. Dia diduga menuntut sejumlah uang penyelesaian finansial besar dari Lorenzo, serta dari Pol dan Aleix Espargaro. Lebih jauh lagi, ia ingin mencegah mantan anak didiknya menandatangani kontrak dengan tim-tim tertentu. Dorna kemudian menjatuhkan larangan seumur hidup di paddock kepada Amatriain. Jorge telah memecat Amatriain pada Oktober 2008, karena ia dianggap sebagai pecandu narkoba dan tidak dapat diprediksi.
Pada saat itu, Lorenzo menekankan bahwa ia perlu "berpikir, menganalisis, dan merenungkan apa langkah selanjutnya, baik dalam kehidupan keluarga maupun dalam kariernya." Pembalap asal Mallorca itu kekurangan figur ayah yang dapat dipercaya selama fase paling penting dalam kariernya. Sebaliknya, pada 2012, ia memilih Albert Valera, yang seusia dengan Lorenzo, sebagai manajer barunya. Valera tidak memiliki pengalaman manajemen sebelumnya dan awalnya melakukan beberapa kesalahan.
Jorge Lorenzo, yang lahir pada 4 Mei 1987 di Palma de Mallorca, baru berusia 20 tahun ketika Yamaha menjadikannya rekan satu tim pemula bersama Valentino Rossi yang dominan pada 2008. Namun, setelah kedatangan Lorenzo di Yamaha, Rossi hanya memenangkan Kejuaraan Dunia pada 2008 dan 2009. Oleh karena itu, superstar tersebut bergabung dengan Ducati pada tahun 2011 dan 2012 dan baru kembali ke Yamaha pada tahun 2013, di mana persaingan dengan pembalap Spanyol itu segera meningkat lagi, terutama di musim 2015, yang menjadi saksi bentrokan Sepang yang tak terlupakan.
Lorenzo memenangkan Kejuaraan Dunia 2015 dengan 330 poin berbanding 325 poin milik Rossi, tetapi atmosfer di Yamaha selamanya beracun. Oleh karena itu, Lorenzo menandatangani kontrak pabrikan Ducati untuk tahun 2017 dan 2018 senilai total 25 juta Euro (Rp 489 miliar). Ini menyebabkan reuni dengan Luigi Gigi Dall'Igna, yang telah sangat menghargai Jorge Lorenzo di Derbi (125cc) dan Aprilia (250cc).
Desmosedici masih mengalami masalah dengan penyaluran tenaga yang brutal pada saat itu. Jorge, yang terbiasa dengan kemampuan berkendara Yamaha M1, mengalami beberapa kesulitan awal. Namun, di Sepang 2017, ia menyerahkan kemenangan kepada rekan setimnya, Dovizioso, sesuai dengan perintah tim, sehingga menjaga peluang Dovizioso dan Ducati untuk memperebutkan gelar melawan Marc Marquez tetap terbuka hingga akhir musim di Valencia.
Ketika Lorenzo gagal memperbaiki posisinya yang berada di urutan keenam di Le Mans dalam lima Grand Prix pertama 2018, CEO Ducati Claudio Domenicali secara terbuka mengkritik Lorenzo yang kemudian memenangkan balapan berikutnya di Mugello dengan cara yang spektakuler: 6,3 detik di depan Dovizioso. Domenicali mengirim Direktur Olahraga Paolo Ciabatti ke parc fermé untuk memberikan Lorenzo dan manajernya Albert Valera tawaran menggiurkan untuk tahun 2019. Tanggapannya tegas. "Terlalu terlambat," adalah pesan yang menghancurkan dari Lorenzo.
Juara Dunia MotoGP tiga kali itu telah mencapai kesepakatan dengan HRC dan menandatangani kontrak dua tahun dengan Repsol Honda sebagai rekan setim Marquez. Sebuah tim impian Spanyol pun digadang-gadang. Namun, para insinyur Honda tidak pernah berhasil mengadaptasi RC213V sesuai kebutuhan Lorenzo, karena gaya berkendara Lorenzo sangat bertentangan dengan gaya berkendari Márquez.
Setelah mengalami penurunan drastis hingga peringkat ke-19 di klasemen Kejuaraan Dunia, dihantui cedera dan hanya mencetak 26 poin, Porfuera mengakhiri kariernya dan tidak memenuhi kontraknya dengan HRC untuk 2020.
Kini, Jorge Lorenzo bertindak sebagai pelatih balap bagi penerusnya, Maverick Vinales, yang mengalami masa sulit sebagai rekan satu tim Rossi, dan kemudian Quartararo, di tim pabrikan Yamaha dari 2017 hingga Spielberg 2021.
Diskusi Pembaca
Belum ada komentar
Jadilah yang pertama memberikan tanggapan!
Tambah Komentar