Tewasnya Korban, Apakah Amerika Ikuti Aturan Pintu China?

Tindakan Cepat China dalam Mengatur Sistem Pintu Elektronik di Mobil

China telah mengambil langkah cepat dengan membentuk undang-undang yang mengatur penggunaan handle pintu pop out atau flush, menyusul banyaknya insiden kematian akibat pintu yang gagal dibuka saat terjadi kecelakaan. Undang-undang ini akan resmi diberlakukan pada tahun 2027, ketika Negeri Panda melarang penggunaan mekanisme handle pintu yang digerakkan secara elektrik pada mobil yang dijual di sana.

Pembahasan tentang potensi bahaya dari sistem handle pintu seperti ini juga sudah mencuat di Amerika Serikat (AS). Tesla, yang merupakan pionir dari model handle pintu ini, tengah mendapat perhatian khusus. Menurut laporan dari Drive.com.au, investigasi yang dilakukan oleh Bloomberg terhadap mobil Tesla telah menyebabkan setidaknya 15 kematian di AS.

Bloomberg melakukan analisis data kecelakaan sejak tahun 2012, termasuk laporan dari pemilik kendaraan yang mengatakan bahwa terjadi kegagalan fungsi mekanik-elektrik setelah terjadi kecelakaan. Laporan ini juga memperkuat informasi dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), yang fokus pada kecelakaan dengan korban jiwa yang melibatkan kebakaran dan mencakup tidak hanya Tesla, tetapi juga semua produsen mobil lainnya, berdasarkan data yang dikumpulkan antara tahun 2012 hingga 2023.

Terungkap bahwa dari hampir 70 model mobil yang dijual di AS, sebagian besar dilengkapi dengan sistem pembuka pintu elektronik. Dari sekian banyak model, Tesla menjadi penyumbang jumlah keluhan konsumen tertinggi.

Meskipun sistem pintu yang dikunci secara elektronik diwajibkan memiliki sistem pelepasan fisik sebagai cadangan dalam keadaan darurat, pengoperasiannya mungkin tidak selalu jelas atau mudah diakses oleh penumpang dalam situasi panik. Contohnya, pada Tesla Model 3 dan Model Y, pelepasan interior dilakukan melalui tombol tekan elektronik. Pintu depan menawarkan pegangan angkat di dekat tarikan pintu, tetapi pintu belakang dibuka melalui pelepasan yang memerlukan pelepasan panel trim di bagian bawah kantong pintu sebelum dioperasikan.

Tesla telah mengatasi kekhawatiran tersebut dengan menambahkan halaman keselamatan ke situs web AS dan Australia, yang menyoroti fitur keselamatan bawaan dan standar kendaraan mereka. Sayangnya, halaman ini tidak membahas pengoperasian pelepasan pintu secara langsung, hanya menyarankan bahwa pintu akan dibuka setelah kecelakaan untuk membantu petugas. Namun, bagaimana dengan orang awam yang datang menolong, yang tidak mengetahui adanya perangkat pembuka darurat itu?

Pada perkembangannya, awal tahun 2025 lalu, kepala desain Tesla menyampaikan dalam sebuah podcast Bloomberg bahwa pihaknya akan melakukan perancangan ulang untuk menyederhanakan sistem pembuka pintu Tesla. Saat ini, NHTSA sedang melakukan investigasi terbuka terhadap lebih dari 174.291 unit Model Y tahun 2021 karena kekhawatiran bahwa gagang pintu eksterior mungkin tidak berfungsi, yang menyebabkan risiko terjebak.

Namun demikian, sampai saat ini baik pemangku kebijakan di AS atau negara lain selain China belum juga membentuk satu perundangan yang mengatur tentang hal ini. China sudah mengeluarkan aturan yang jelas tentang masalah handle pintu ini. Dan apakah otoritas lain akan memberi ketegasan untuk mengatur keselamatan seperti yang dilakukan China? Kita tunggu saja perkembangannya.